老钱在渝水孔目江边跑货运，一队车撒出去，车在哪儿不知道。客户打电话问，他只能翻旧本子找司机电话，司机也说不清。他问我，车咋就管不住？我说，车管不住，多半是没定位。新余跑运输的，车一多就乱。车在哪都不知道，客户咋放心？先把车管住，再谈别的。车队一多，光靠打电话根本顾不过来。
车辆先按定位管起来才稳当
头一条，是定位。车装个定位，在哪一查便知。老钱以前问司机车到哪，司机说快了快了，其实还在装货。现在打开手机，车在哪，清清楚楚。新余跑运输的，定位就是车的眼睛。眼睛亮了，车就丢不了。你先把定位装上，心里就有底。老钱说，装上定位以后，他再也不用追着司机问了。
轨迹要按路线存下来好查询
第二条，是轨迹。车走了哪条路，轨迹要存下来，回头好查。老钱有次客户说货没到，他翻轨迹，发现车绕了路。现在轨迹都在，谁绕路一查便知。新余跑运输的，轨迹就是车的脚印。脚印清楚，扯皮就少。你把轨迹存好，客户也信你。轨迹一存，谁绕路、谁抄近道，全看得清清楚楚。
到货要按单子确认才作数啊
第三条，是到货。货到了没有，到货要按单子确认，别靠嘴说。老钱以前货到了，司机说一声就算完，旧单子也懒得记，客户不认。现在到货有单子，签了才算数。新余跑运输的，到货就是收尾一环。收尾一环确认好，才不扯皮。你把到货确认好，客户就放心。到货有单子，客户签字才算数，扯皮就少了。
运输系统要按自己车队来选
选运输系统，别贪大。按自己车数、线路选合适的，够用就好。老钱选了套轻量的，八台车，跑得挺稳。他说，先跑起来，再谈加功能。新余跑运输的，系统要合车队。合身的系统，才用得久。你下回选型，先看自己车数。他说，先跑起来，再谈加功能，别一口吃成胖子。
总结
车在哪儿不知道，就从定位、轨迹、到货三处下手。回去先把车装上定位，再存轨迹、确认到货，一步步来。理不明白的，把车队情况发我，我帮你捋捋，行不行？你把车数、线路也报给我。定位、轨迹、到货理顺了，车就管住了，客户也放心了。