老韩在仰天岗跑货运，常走渝水的线。货单靠旧本子手写，司机绕路没人管，油钱白烧。上个月一单活，司机绕路多跑五十公里。他问我，司机咋就管不住？我说，司机管不住，多半是没轨迹。新余跑货运的，车一动就是钱。绕路一次，油钱就白扔。先把轨迹管住，再谈别的。绕路一次，油钱就白扔。他心里也憋屈得慌。
司机先按轨迹管起来才稳当
头一条，是轨迹。车走哪条路，一查便知。老韩以前司机绕路，他也不知道。现在轨迹都在，谁绕路一查便知。新余跑货运的，轨迹就是司机的考勤。考勤清楚，司机才规矩。你先把轨迹装上，司机就老实了。他说，这招最管用。轨迹就是司机的考勤。
货单要按单号一路跟到底去
第二条，是货单。货从哪装、到哪卸，货单要按单号一路跟。老韩以前货单靠手写，旧单子乱放，单号对不上，货就乱了。现在系统里单号一路跟到底，错不了。新余跑货运的，单号就是货的身份证。身份证清楚，货才不乱。你把单号记全，货就稳了。货单理顺，货才不乱。单号就是货的身份证。
考核要按里程做起来才公平
第三条，是考核。谁跑得远、谁绕路，按里程考核，别吃大锅饭。老韩以前干多干少一个样，司机没劲头。现在按里程算，跑得好的有奖励。新余跑货运的，考核公平，司机才服气。你说，这考核该不该？该，还得考核细。考核公平，司机才服气。跑得好的有奖励，司机有劲头。
货单系统要按自己车队来选
选货单系统，别贪大。按自己车数、单量选合适的，够用就好。老韩选了套轻量的，十几台车，跑得挺顺。他讲，先用起来再说。新余跑货运的，系统要合车队。合身的系统，才用得久。你下回选型，先看自己车数。系统合车队，才用得久。十几台车，跑得挺顺。用着顺手，才不折腾。
总结
司机绕路没人管，就从轨迹、货单、考核三处下手。回去先把轨迹装上，再按单号理货单，定个里程考核。拿不准的，把车队情况发我，我帮你捋捋，行不行？你把车数也报给我。轨迹、货单、考核理顺了，司机就规矩了，油钱也省下来了。司机规矩了，油钱也省下来了。